L’Oyster3 4G est un appareil de localisation pour les choses dépourvues d’alimentation : remorques, conteneurs, engins de chantier, caisses mobiles. Il fonctionne plusieurs années avec trois piles du commerce, remonte par le réseau mobile et n’exige pour cela ni montage ni câblage — le visser ou le fixer avec des colliers suffit. Ce qui le sépare des traceurs bon marché n’est pas la localisation elle-même, mais ce qui se passe autour : il n’émet que si quelque chose bouge, reconnaît de lui-même si l’appareil est en route ou à l’arrêt, et trouve encore des satellites, grâce à un préamplificateur à faible bruit, là où d’autres renoncent.
- 7 ansen annonce liée au mouvement
- 3 × AAremplaçables soi-même
- LTE-M · NB-IoTavec itinérance entre réseaux
- −147 dBmsensibilité au démarrage à froid
Ce qui caractérise l’Oyster3
- Il réfléchit au lieu d’émettre bêtement : le suivi adaptatif reconnaît le mouvement et augmente alors la cadence d’annonce — à l’arrêt, l’appareil se tait. C’est précisément de là que viennent les années d’autonomie : une remorque qui reste deux semaines dans la cour n’annonce pas toutes les dix minutes sa position inchangée.
- Des piles de supermarché : trois cellules AA, remplaçables par l’utilisateur. Pas de retour, pas d’accu spécial, pas de remplacement d’appareil à l’échéance — sur une flotte de cent appareils, c’est le plus gros poste du compte d’exploitation.
- Quatre systèmes satellitaires à la fois : GPS, GLONASS, Galileo, BeiDou et QZSS ensemble. Dans les rues encaissées et entre les conteneurs, c’est le nombre de satellites visibles qui décide s’il y a une position.
- Un repli sans satellite : si plus rien ne passe, la position peut être estimée par la cellule mobile. Moins précis, mais mieux qu’un angle mort.
- Construit pour l’extérieur : boîtier étanche qui supporte la poussière, les jets d’eau et une immersion brève, plus −30 à +60 °C. Un traceur sous une remorque connaît les deux.
- Montage discret : plat, noir, à fixer par vis, rivets ou colliers — y compris là où il ne doit pas être trouvé tout de suite.
Où il est utilisé
- Remorques et semi-remorques : le cas classique — pas de réseau de bord, longues périodes d’arrêt, valeur élevée.
- Engins et matériel de chantier : où est la plaque vibrante, et depuis quand est-elle là ?
- Conteneurs et caisses mobiles : gestion des stocks sur plusieurs sites.
- Parc de location : contrôle des retours et justificatif d’utilisation sans appeler le client.
- Protection contre le vol : associé à des géo-barrières, le système signale qu’un appareil quitte un périmètre.
- Agriculture et forêt : retrouver du matériel sur de vastes surfaces.
Le choix est ainsi réglé. Ce qui suit, c’est la profondeur pour le dimensionnement.
Comment l’autonomie se construit
Le fabricant donne trois exemples de calcul avec le même jeu de piles, et ils montrent exactement où se trouve le réglage :
| une annonce de position par jour | plus de 10 ans |
| annonces liées au mouvement | environ 7 ans |
| annonces horaires | environ 3,5 ans |
La ligne du milieu est le cas normal et en même temps la plus intéressante : elle fournit des données denses quand il se passe quelque chose et ne coûte rien quand il ne se passe rien. Au dimensionnement, la question n’est donc pas « à quelle fréquence doit-il annoncer », mais « en combien de temps dois-je m’apercevoir que quelque chose a bougé ». Pour un engin de location, c’est une affaire de minutes ; pour un conteneur dans un port, la journée suffit.
Sur la couverture radio : LTE-M et NB-IoT sont faits exactement pour cet usage — peu de données, bonne pénétration des bâtiments, faible consommation. Le NB-IoT va plus loin dans les caves et les parkings souterrains, mais il est plus lent au changement de lieu ; le LTE-M se comporte mieux en déplacement. L’appareil maîtrise les deux et bascule selon le réseau. En usage transfrontalier, c’est la carte SIM qui décide si cela fonctionne aussi — pas l’appareil.
Caractéristiques techniques
Les données générales du produit — dimensions, poids, indice de protection, format de pile, origine — figurent dans le tableau détaillé plus bas sur cette page.
| Réseau mobile | LTE-M (Cat-M1) et NB-IoT (Cat-NB1/NB2), Nordic nRF9160, itinérance entre réseaux |
| Carte SIM | nano-SIM 4FF, interne |
| Localisation | Sony CXD5605, 72 canaux, GPS · GLONASS · Galileo · BeiDou · QZSS simultanément |
| Sensibilité | −147 dBm au démarrage à froid, −161 dBm au démarrage à chaud, préamplificateur à faible bruit |
| Repli | estimation de position par la cellule mobile |
| Détection de mouvement | accéléromètre 3 axes, suivi adaptatif |
| Alimentation | 3 × AA, remplaçables, Li-SOCl₂ ou LiFeS2 — non comprises ; alimentation externe 3,3 … 16 V CC possible |
| Courant de repos | moins de 10 µA dans le réglage le plus sobre |
| Montage | vis, boulons, rivets ou colliers |
| Température de service | −30 … +60 °C |
Aide au dimensionnement
Dites-nous ce que vous suivez et en combien de temps vous devez remarquer un mouvement — nous calculons l’intervalle d’annonce et l’autonomie attendue et réglons avec vous la question de la carte SIM avant que vous ne commandiez une flotte. Pour des quantités importantes, l’appareil peut être préconfiguré en usine. Pour le dimensionnement, la préconfiguration et la mise en service, nous vous établissons volontiers une offre.
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